Hành khách có thể bị giữ lại thẩm vấn hoặc đối diện rủi ro pháp lý nếu tranh cãi với an ninh, khai sai mục đích chuyến đi hoặc cầm hộ hành lý cho người khác.
- Nguyễn Thị Nhàn bị truy tố trong vụ mua bán sầu riêng
- Ngân hàng đua ngầm lãi suất tiết kiệm vượt 9%
- Thanh Hóa hoàn thành hơn 50% dự án chống lũ 698 tỷ đồng
Tại các cửa khẩu quốc tế, câu trả lời của hành khách và đồ vật trong hành lý đều có thể khiến nhân viên an ninh đặt nghi vấn. Luật sư di trú Mỹ Jimmy Lai, thuộc Lai & Turner Law Firm PLLC ở Oklahoma, khuyến cáo hành khách trả lời đúng trọng tâm, không nói thừa hoặc đùa cợt tại khu vực kiểm soát.
Từ đầu năm 2026, quy định mới của Bộ Công an tại Việt Nam cũng siết trách nhiệm pháp lý đối với hành lý hành khách mang theo, kể cả trường hợp cầm hộ người khác. Điều này khiến những hành vi vốn thường bị xem là chuyện nhỏ trở thành rủi ro mà hành khách cần tính đến trước khi qua cửa kiểm soát.
Những lỗi tưởng nhỏ nhưng không nên xem nhẹ
Các khuyến cáo tập trung vào hai nhóm: cách ứng xử và cách khai báo. Hành khách được khuyên không đùa cợt, nghe điện thoại hoặc đeo tai nghe khi xếp hàng kiểm tra, đồng thời không tranh cãi với nhân viên cửa khẩu khi phát sinh vấn đề.
Ở nhóm khai báo, những lỗi dễ gặp gồm nói sai mục đích chuyến đi, khai thiếu tiền mặt hoặc hàng hóa và cho rằng đồ miễn thuế thì không cần khai báo. Một lỗi khác có rủi ro đặc biệt là nhận cầm hoặc xách hộ hành lý cho người lạ.
Công an TP Cần Thơ từng cảnh báo người dân không xách hộ, cầm hộ hành lý của người lạ tại sân bay, bến tàu, bến xe vì có thể bị lợi dụng để vận chuyển ma túy. Theo nội dung bài gốc, quy định mới từ đầu năm 2026 cũng xác định hành khách phải chịu trách nhiệm với hành lý mình mang theo, nên việc nói không biết bên trong có gì không còn là lý do miễn trừ.
Một nghịch lý là hành khách càng cố giải thích để chứng minh mình minh bạch, quá trình kiểm tra đôi khi càng kéo dài. Nhân viên cửa khẩu cần tìm những điểm không nhất quán trong lời khai, vì vậy nói đúng trọng tâm thường hiệu quả hơn tranh luận hoặc giải thích lan man.
Số liệu tại sân bay Nội Bài cho thấy việc xem nhẹ quy định có thể dẫn đến hậu quả đáng kể. Trong nửa đầu năm 2026, lực lượng hải quan phát hiện và xử lý 622 vụ vi phạm liên quan buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua đường hàng không, với tổng tiền phạt hành chính 81,5 tỷ đồng; 11 vụ được chuyển xử lý hình sự.
(Ảnh minh họa: MUC)
Ông Nguyễn Ngọc Minh, Phó Đội trưởng Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài, cho biết giao thương ngày càng lớn khiến sân bay trở thành địa bàn trọng điểm để các đường dây buôn lậu, vận chuyển hàng cấm tìm cách lợi dụng.
Một trường hợp khác cho thấy tranh cãi tại khu vực kiểm soát cũng không giúp hành khách đạt được kết quả mong muốn. Chỉ vì hơn nửa cân hành lý xách tay vượt định mức, một nữ hành khách từng khiến những người phía sau phải chờ gần 10 phút, trước khi cuối cùng vẫn phải tuân thủ quy định.
Với hành khách, cách đơn giản nhất để giảm rủi ro là khai báo trung thực, kiểm soát hành lý của chính mình và hợp tác trong quá trình kiểm tra. Những việc tưởng nhỏ ở cửa an ninh có thể quyết định chuyến đi tiếp tục đúng lịch hay chuyển thành nhiều giờ giải trình.
Đỗ Vân (tổng hợp)