TP.HCM dự kiến xây dựng tuyến đường trên cao dài gần 18km dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh giảm tải giao thông và tăng kết nối cho khu vực phía Nam.
- Cựu Phó Chủ tịch tỉnh Lào Cai Lê Ngọc Hưng bị khởi tố
- Thanh Hóa: Sạt lở mỏ đá khiến 1 người tử vong và 2 người mất tích
- Nguyễn Khắc Nam từ trượt lớp 10 đến giải nhất toán thành phố
Đường trên cao Nguyễn Văn Linh và quy mô xây dựng hạ tầng
Liên danh Đèo Cả – Trí Tín vừa được UBND TP.HCM giao nhiệm vụ lập báo cáo đề xuất dự án đường trên cao dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh. Đây là trục giao thông xương sống tại khu vực phía nam, đóng vai trò kết nối quan trọng giữa trung tâm thành phố với các khu công nghiệp và các tỉnh miền tây. Dự án này dự kiến thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) với lộ trình triển khai trong giai đoạn từ năm 2026 đến 2029.
Theo phương án đề xuất, công trình có dạng cầu cạn dài khoảng 17,8km, được xây dựng ngay trên dải phân cách giữa của đại lộ hiện hữu. Tuyến đường mới sẽ có quy mô 6 làn xe, bắt đầu từ điểm kết nối cầu Thủ Thiêm 4 tại đường Huỳnh Tấn Phát và kéo dài đến quốc lộ 1. Thiết kế này nhằm tận dụng tối đa quỹ đất có sẵn của con đường lớn nhất khu nam, vốn đã có sẵn dải phân cách cây xanh rộng lớn.
Bên cạnh việc làm đường trên cao, quy hoạch còn bao gồm việc xây dựng đồng bộ 7 nút giao tại các vị trí chiến lược như đường Phạm Hùng, Nguyễn Hữu Thọ và quốc lộ 50. Hệ thống hạ tầng này được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, thúc đẩy kinh tế cho các khu đô thị và cảng Hiệp Phước. Đại lộ này vốn có lịch sử hình thành từ năm 1996 với tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 100 triệu USD.
Giải pháp khắc phục tình trạng quá tải và xuống cấp hiện hữu
Hiện tại, dù đại lộ Nguyễn Văn Linh có chiều rộng từ 10 đến 14 làn xe nhưng áp lực giao thông đang tăng lên nhanh chóng. Nhiều nút giao thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, đặc biệt là vào các khung giờ cao điểm hàng ngày. Người dân địa phương phản ánh rằng dù một số hạng mục như hầm chui đã hoạt động nhưng thời gian chờ đợi tại các đèn tín hiệu vẫn còn rất lâu.
Không chỉ đối mặt với nạn kẹt xe, mặt đường hiện hữu cũng đang có dấu hiệu xuống cấp sau hơn hai thập kỷ đưa vào khai thác. Tại một số đoạn, mặt lộ xuất hiện nhiều ổ gà và thường xuyên xảy ra tình trạng đọng nước mỗi khi có mưa lớn gây khó khăn cho các phương tiện qua lại. Việc nghiên cứu nâng cấp thông qua dự án đường trên cao được xem là yêu cầu thực tế để đảm bảo an toàn giao thông.
Những người thường xuyên di chuyển qua đây hy vọng việc xây dựng đường trên cao sẽ giúp phân luồng xe ô tô hiệu quả hơn. Giải pháp này được cho là sẽ giảm bớt xung đột giao thông tại các giao lộ, giúp dòng xe lưu thông ổn định và thông suốt hơn so với hiện tại. Đây là bước đi trong chiến lược hiện đại hóa hạ tầng, nhằm giải quyết điểm nghẽn giao thông cho cửa ngõ phía nam thành phố.
Theo: Báo Dân trí