Từ ngày 1-3-2026, Việt Nam chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ. Quy định ảnh hưởng trực tiếp đến chủ xe sản xuất từ năm 2022 trở về trước, buộc phương tiện đạt đúng mức khí thải theo lộ trình nếu không muốn bị từ chối đăng kiểm và xử phạt.
- Người Thái phẫn nộ khi du khách Trung Quốc hốt sạch buffet, gây ồn ào, xả rác và phá hủy văn hóa địa phương.
- Giảm 35% khách Trung Quốc mang lại niềm vui thầm lặng
- Hành vi gây phẫn nộ và hệ lụy xã hội
Quy định khí thải mới và những nhóm xe bị tác động nhiều nhất
Theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg do Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký ban hành, lộ trình khí thải được chia thành Mức 1 – Mức 5, tương đương tiêu chuẩn Euro đang áp dụng tại nhiều quốc gia.
Trong đó, xe đã sử dụng trước 2022 sẽ là nhóm chịu tác động lớn nhất, do phải nâng cấp công nghệ xả thải hoặc bảo dưỡng định kỳ để đạt chuẩn mới.
Cụ thể mức áp dụng theo năm sản xuất
| Năm sản xuất | Mức khí thải áp dụng từ 1-3-2026 |
|---|---|
| Trước 1999 | Mức 1 (Euro 1) |
| 1999 – 2016 | Mức 2 (Euro 2) |
| 2017 – 2021 | Mức 3 (Euro 3); riêng Hà Nội – TP.HCM áp dụng Mức 4 từ 1-1-2027 |
| Từ 2022 | Mức 4 (Euro 4), tăng lên Mức 5 từ 1-1-2032; riêng Hà Nội – TP.HCM áp dụng Mức 5 sớm từ 1-1-2028 |
Nguy cơ chủ xe có thể đối mặt nếu không đáp ứng
- Không đạt chuẩn → bị từ chối đăng kiểm
- Vẫn cố tình lưu thông → có thể bị xử phạt hành chính
- Xe hoạt động vận tải → nguy cơ bị đình chỉ khai thác
Giải pháp chủ xe nên chuẩn bị từ bây giờ
- Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu – khí xả định kỳ
- Sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn cao hơn
- Nâng cấp bộ xử lý khí thải (xúc tác) nếu cần
- Kiểm tra khí thải tại các trung tâm uy tín trước kỳ đăng kiểm
Lộ trình khí thải mới được đánh giá là cần thiết nhằm bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Tuy nhiên, sự chủ động của người sử dụng ô tô sẽ quyết định việc duy trì quyền lưu thông hợp pháp, an toàn và tiết kiệm chi phí trong thời gian tới.
Theo: Pháp luật