Tình hình Kinh tế Iran đang đứng trước thử thách lớn khi xuất khẩu năng lượng trong tháng 5 chạm mức thấp nhất trong vòng sáu năm qua vì cấm vận.
- Rút quân khỏi Li Băng là điều kiện tiên quyết từ phía Iran
- “Thế bí” chiến tranh: Ông Trump “hết thời gian” khi đồng minh bất ngờ quay xe
- Tâm lý học: Cho dù cha mẹ có gặp khó khăn đến đâu, họ cũng không nên chia sẻ hai
Tác động của việc đóng cửa eo biển Hormuz đến Kinh tế Iran
Sự gián đoạn lưu thông qua eo biển Hormuz đã tạo nên một cú sốc lớn đối với nguồn thu ngân sách từ dầu thô. Tuyến hàng hải chiến lược này vốn là nơi vận chuyển phần lớn tài nguyên từ vùng Vịnh ra thị trường thế giới hiện đang bị đình trệ. Việc đóng cửa eo biển không chỉ bóp nghẹt nguồn lực của Tehran mà còn gây thiệt hại cho các quốc gia xuất khẩu dầu lớn xung quanh.
Dữ liệu cho thấy lượng dầu thô nhập khẩu vào Trung Quốc từ nguồn cung này đã giảm xuống chỉ còn 1,1 triệu thùng mỗi ngày. Đây là mức thấp kỷ lục kể từ tháng 1 năm 2025, phản ánh sự khó khăn trong việc duy trì đối tác thương mại. Khi nguồn ngoại tệ từ năng lượng bị thắt chặt, các kế hoạch phát triển quốc gia chắc chắn sẽ phải đối mặt với nguy cơ đình trệ kéo dài.
Các công ty phân tích năng lượng như Vortexa khẳng định mức xuất khẩu hiện tại là thấp nhất kể từ giai đoạn 2019-2020. Việc chỉ vận chuyển được khoảng 209.000 thùng mỗi ngày khiến khả năng phục hồi tài chính trở nên xa vời hơn bao giờ hết. Sự suy giảm này là một trong những yếu tố đáng chú ý nhất trên thị trường năng lượng quốc tế trong những ngày đầu tháng 6.
Rủi ro từ lượng dầu dự trữ và áp lực phong tỏa hải quân
Hiện nay, khoảng 147 triệu thùng dầu thô và condensate đang được lưu trữ trên các con tàu nằm rải rác ngoài khơi. Chuyên gia Iman Nasseri ước tính có khoảng 55 triệu thùng đang nằm phía sau khu vực bị phong tỏa bởi hải quân Mỹ. Lượng dự trữ này dù lớn nhưng đang giảm dần do các chuyến hàng lẻ tẻ vẫn tìm cách cập bến tại các cảng của khách hàng Trung Quốc.
Sức ép từ phía Mỹ nhắm vào các tàu ra vào cảng đã khiến các doanh nghiệp vận tải biển trở nên vô cùng e ngại rủi ro. Các công ty bảo hiểm quốc tế cũng thắt chặt quy định khiến việc vận hành các đội tàu chở dầu trở nên tốn kém và nguy hiểm. Điều này tạo ra một rào cản vô hình nhưng cực kỳ hiệu quả trong việc ngăn chặn các giao dịch thương mại năng lượng hằng ngày.
Nếu lệnh phong tỏa hải quân tiếp tục duy trì trong 60 ngày tới, nguy cơ cạn kiệt nguồn dầu xuất khẩu là điều hiện hữu. Khi đó, nguồn hàng dự trữ trên biển sẽ không còn đủ để duy trì các cam kết cung ứng cho các đối tác chiến lược. Đây là kịch bản xấu nhất mà các nhà quản lý ngành năng lượng đang phải tính toán để tìm ra lối thoát cho cuộc khủng hoảng hiện nay.
Theo: CafeF