BẮC KINH – Chiếc máy bay thể thao Aurora SA60L số hiệu B-12PPA lao vào tòa nhà CITIC Tower 528m lúc 17h55 ngày 26/6, khiến phi công tử vong tại chỗ và 13 người dưới mặt đất bị thương.
- Lũ sông Bằng Giang gây mưa lũ 441 nhà ở Cao Bằng, thiệt hại 5,3 tỷ đồng
- Tiến sĩ Anh thi hộ sinh viên, thu lợi bất chính 10,5 tỷ đồng
- Áp thấp mới xuất hiện gần Biển Đông sau bão Higos suy yếu
Vụ tai nạn xảy ra khi máy bay đang bay gần tuyến đường Vành đai 3 phía Đông, trong khu thương mại trung tâm Bắc Kinh, cách Tử Cấm Thành 6 km và gần Trung Nam Hải – nơi đặt văn phòng lãnh đạo cấp cao Trung Quốc. Chính quyền địa phương xác nhận: “Trên máy bay chỉ có một người là phi công và người này đã tử vong”; nguyên nhân tai nạn vẫn đang được điều tra.
Dữ liệu Flightradar24 xác định đây là loại máy bay thể thao hạng nhẹ hai chỗ ngồi, một động cơ, do hãng Sunward của Trung Quốc sản xuất. Số đăng ký B-12PPA xuất hiện trong một video quảng cáo đăng năm 2024 của Công ty Hàng không Tổng hợp Dongshi Shuangyue, có trụ sở tại Bắc Kinh – công ty chuyên cung cấp chuyến bay ngắm cảnh 30 phút với giá 880 nhân dân tệ (129 USD) từ sân bay nhỏ Shifuosi, quận Pinggu, cách trung tâm thành phố khoảng 50 km.
Video quảng cáo đó đã bị xóa khỏi tài khoản mạng xã hội của công ty vào tối thứ Sáu. Khi Reuters liên hệ vào thứ Bảy, một nhân viên công ty cho biết cô không chắc chiếc B-12PPA có thuộc về công ty hay không và không cung cấp thêm thông tin.
Financial Times dẫn lời một người am hiểu vụ việc khẳng định chiếc máy bay thuộc Dongshi Shuangyue, nhưng Reuters chưa thể xác nhận độc lập thông tin này. Câu hỏi về việc ai sở hữu, ai vận hành và phi công có phải nhân viên công ty hay không vẫn chưa có câu trả lời chính thức.
CITIC Tower – tòa nhà cao nhất Bắc Kinh với 108 tầng, trụ sở tập đoàn nhà nước CITIC Group – ghi nhận thiệt hại được đánh giá là tương đối hạn chế: hai tấm kính lớn trên mặt ngoài vỡ ra, khu vực hư hỏng đang được che chắn tạm thời. 13 người bị thương đang được điều trị; chưa có ca nào nguy kịch.
Nhân chứng tại hiện trường mô tả tiếng va chạm rất lớn. Một nhân viên giao hàng có mặt gần đó kể anh nghe thấy tiếng nổ vào khoảng 18h. “Âm thanh còn lớn hơn cả pháo hoa”, người này nói. Lực lượng chức năng sau đó phong tỏa nhiều tuyến đường xung quanh và triển khai hàng chục xe cảnh sát, xe cứu hỏa.
Từ tháng 5/2026, chính quyền Bắc Kinh đã cấm mua, thuê hoặc vận hành thiết bị bay không người lái khi chưa được cấp phép vì lý do an ninh công cộng. Quy định này không bao gồm máy bay có người lái hạng nhẹ – và chính khoảng trống quản lý đó đang là câu hỏi cần trả lời sau vụ tai nạn chiều 26/6.
Vũ Quyến (tổng hợp).