Quảng Ninh – Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh đặt mô hình chiến sĩ bắn tốc độ tại các điểm có nguy cơ mất an toàn, bước đầu ghi nhận hiệu quả rõ rệt.
- Xưởng gỗ gần 1.000m2 cháy giữa khu dân cư Dĩ An
- 4 giờ phẫu thuật cứu cẳng tay gần đứt lìa cho người phụ nữ
- Nhạc sĩ Thái Nguyên ra mắt MV “Hoa Sen Việt Nam” dịp Quốc khánh
Từ đầu tháng 7/2026, những mô hình có kích thước gần như người thật được bố trí tại các đoạn đường cong, khuất tầm nhìn và có mật độ phương tiện cao. Khi nhìn thấy từ xa, nhiều tài xế tưởng phía trước có CSGT làm nhiệm vụ nên giảm tốc độ, đi đúng phần đường, làn đường và chú ý quan sát hơn.
Một trong những vị trí được đặt mô hình là Quốc lộ 18, đoạn qua khu vực TP Uông Bí (cũ). Hình ảnh này sau đó được chia sẻ trên mạng xã hội và nhận nhiều phản hồi, trong đó có những người cho biết từng “giật mình” khi bắt gặp mô hình bên đường.
Tài khoản Quách Trung nhận xét đây là “mô hình vừa tiết kiệm, lại vừa giảm được vi phạm giao thông”. Một tài khoản khác cho rằng cách làm “không chỉ giúp giảm tai nạn mà còn nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân”.
Hiệu quả không chỉ nằm ở phản ứng của tài xế
Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh, sau một tháng triển khai, số vụ tai nạn giao thông tại các vị trí đặt mô hình giảm 40% so với tháng liền kề trước đó. Cùng thời gian, số trường hợp vi phạm tốc độ giảm 43,4%, còn vi phạm phần đường, làn đường giảm 32%.
Các mô hình được ưu tiên ở những đoạn đường mà người lái xe khó quan sát đầy đủ tình hình phía trước. Theo lực lượng CSGT, hình ảnh chiến sĩ đứng bên đường tạo một cảnh báo trực quan, khiến tài xế chủ động giảm tốc và tập trung hơn trước khi đi vào khu vực có nguy cơ cao.
Cách làm này không thay thế hoạt động tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm. Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết sẽ tiếp tục đánh giá hiệu quả để nghiên cứu bố trí mô hình tại những vị trí phù hợp, đồng thời duy trì các biện pháp xử lý hành vi vi phạm.
Một mô hình đứng bên đường không thể tự giải quyết bài toán an toàn giao thông. Nhưng những con số sau một tháng cho thấy, bên cạnh biển báo và tuần tra, một cảnh báo trực quan cũng có thể tác động đến lựa chọn của người lái xe.
Phạm Mai (tổng hợp)