Nhiều ý kiến cho rằng pháp luật hiện hành đã đủ nghiêm, việc coi lái xe có nồng độ cồn là tội phạm cần cân nhắc kỹ, tránh hình sự hóa tràn lan.
- Tổng thống Hàn Quốc đề nghị ông Tập hòa giải Triều Tiên
- Phước đức dày lên nếu làm được điều này mỗi ngày
- Học ẩn mà không trốn – Lặng lẽ để trưởng thành giữa biển đời biến động
Pháp luật Việt Nam đã có chế tài xử lý nghiêm
Tại hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh hành vi điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn là nguy hiểm, cần được nhìn nhận nghiêm túc và có biện pháp xử lý đủ sức răn đe.
Theo các chuyên gia pháp lý, người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn hiện đã bị xử phạt hành chính theo Nghị định 168/2024, với mức phạt cao nhất lên tới 40 triệu đồng và tước giấy phép lái xe. Trường hợp gây tai nạn nghiêm trọng, làm chết người sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 260 Bộ luật Hình sự, với mức phạt tù từ 3 đến 15 năm.
Kinh nghiệm xử phạt tại một số quốc gia
Nhiều quốc gia trên thế giới đã hình sự hóa hành vi lái xe khi có nồng độ cồn nhưng áp dụng theo các ngưỡng và mức xử lý khác nhau.
Tại Nhật Bản, chỉ cần nồng độ cồn trong máu từ 0,03% trở lên, người lái xe đã có thể bị xử lý hình sự, đối mặt với mức phạt tiền tối đa 1 triệu Yên, phạt tù lên đến 5 năm và tước giấy phép lái xe trong thời gian dài.
Tại Trung Quốc, nếu nồng độ cồn trong máu từ 0,08% trở lên, hành vi này bị coi là tội phạm, người vi phạm có thể bị phạt tù đến 3 năm và bị cấm lái xe.
Singapore quy định truy cứu trách nhiệm hình sự đối với người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn vượt 0,07%, với các hình phạt gồm phạt tiền, phạt tù và có thể tước giấy phép lái xe vĩnh viễn.
Nhiều ý kiến cho rằng trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam chưa nên coi mọi trường hợp lái xe có nồng độ cồn nhưng chưa gây tai nạn là tội phạm. Pháp luật hình sự chỉ nên áp dụng với các trường hợp nồng độ cồn rất cao hoặc tái phạm nhiều lần để bảo đảm răn đe nhưng không gây áp lực xã hội.
Theo : Pháp Luật TP.HCM