Sáng 19/3, một tài xế trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận bị phạt 13 triệu đồng vì đặt chóp nón cảnh báo sai quy định; tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
- Nam sinh bị đánh gãy mũi sau giờ tan học ở Phước Hòa
- Xe điện bốc cháy: Thảm kịch hỏa hoạn tại Ấn Độ khiến 8 người tử vong
- Sản xuất cà phê giả: Khánh Hòa khởi tố hai bị can
Cảnh báo an toàn cao tốc: Đặt chóp nón sai khoảng cách bị xử phạt
Sáng 19/3, một xe tải lưu thông trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận gặp trục trặc kỹ thuật; buộc dừng khẩn cấp trên làn xe chạy. Tài xế đặt chóp nón cảnh báo phía sau; nhưng vị trí quá gần đuôi xe. Hệ thống camera giám sát phát hiện bất thường; lập tức thông báo lực lượng chức năng nhanh chóng đến hiện trường kiểm tra và xử lý vụ việc.
Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 7 có mặt; tiến hành đo khoảng cách an toàn từ chóp nón đến xe tải. Kết quả ghi nhận chỉ 3,5 mét; thấp hơn nhiều so với quy định bắt buộc khi gặp sự cố. Khoảng cách cảnh báo quá ngắn được đánh giá không đủ hiệu quả; khó giúp phương tiện phía sau kịp xử lý khi di chuyển tốc độ cao.
Từ dữ liệu camera và kết quả đo đạc; tài xế xe tải thừa nhận vi phạm quy tắc an toàn. Lực lượng chức năng lập biên bản xử phạt hành chính; mức tiền 13 triệu đồng. Ngoài ra; người điều khiển còn bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe; theo quy định hiện hành; nhằm tăng tính răn đe và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông.
Quy tắc an toàn cao tốc 150 mét tài xế bắt buộc phải tuân thủ
Quy định an toàn giao thông nêu rõ khi xe gặp sự cố phải đỗ trên một phần làn đường xe chạy, người lái phải bật đèn báo nguy hiểm và đặt biển cảnh báo cách xe ít nhất 150 mét về phía sau. Khoảng cách này được tính toán dựa trên tốc độ lưu thông thực tế của các phương tiện trên cao tốc để đảm bảo tầm nhìn xa và thời gian phản ứng cho các tài xế khác. Nếu không tuân thủ quy tắc này, nguy cơ xảy ra va chạm liên hoàn là rất lớn do xe phía sau khó có thể nhận biết và xử lý tình huống kịp thời.
Các chuyên gia giao thông lưu ý rằng khi phương tiện gặp sự cố, tài xế cần giữ bình tĩnh để điều khiển xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc sát mép đường nhất có thể. Sau khi đã bật đèn báo nguy hiểm, người lái nên rời khỏi xe và đi bộ ngược về phía sau khoảng 180 đến 220 bước chân để ước lượng đúng mốc 150 mét. Trong quá trình di chuyển để đặt biển, người lái cần tuyệt đối tránh đi vào phần đường xe đang chạy, thay vào đó nên đi phía ngoài hộ lan để bảo vệ an toàn cho bản thân.
Trong điều kiện ánh sáng kém hoặc vào ban đêm, việc sử dụng thêm đèn flash điện thoại và mặc áo phản quang cứu hộ là vô cùng cần thiết để tăng khả năng nhận diện từ xa. Trên thực tế, đơn vị quản lý cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cũng đã bố trí sẵn các cụm chóp nón dọc tuyến đường để hỗ trợ kịp thời cho các phương tiện khi gặp sự cố bất ngờ. Tài xế cũng được khuyến khích nên đặt nhiều vật cảnh báo rải rác để tối ưu hóa khả năng báo hiệu cho dòng phương tiện đang lưu thông phía sau.
Theo: VnExpress