Hà Nội, nhiều tài xế thường xuyên kiểm tra VNeTraffic để biết phương tiện có bị camera AI ghi nhận vi phạm hay không, trong khi thời gian chờ thông báo có thể khiến họ thêm áp lực khi lái xe.
- Cloudflare lên tiếng sau sự cố khiến Internet toàn cầu chao đảo
- Ngân hàng đua ngầm lãi suất tiết kiệm vượt 9%
- Thanh Hóa hoàn thành hơn 50% dự án chống lũ 698 tỷ đồng
Mỗi tối chủ nhật, anh Nghiêm Tuấn Mạnh, 35 tuổi, tài xế công nghệ ở Hà Nội, lại mở VNeTraffic để kiểm tra lịch sử vi phạm của phương tiện. Công việc thường xuyên di chuyển qua các tuyến đường đô thị và ngoại tỉnh khiến anh phải đi qua nhiều khu vực có camera AI, nhưng không phải lúc nào cũng biết ngay mình có bị ghi nhận lỗi hay không.
Tâm lý chờ đợi này không chỉ xuất hiện ở tài xế công nghệ mà còn phổ biến với những người lái xe tải đường dài. Từ tháng 12/2025, Công an TP Hà Nội đã lắp đặt 1.837 camera AI trên 25 tuyến phố và 195 nút giao, tạo mạng lưới giám sát rộng nhưng cũng khiến việc nhận biết một vi phạm không còn diễn ra ngay tại thời điểm phương tiện bị ghi hình.
Phạt nguội được thực hiện dựa trên dữ liệu từ camera AI hoặc thiết bị nghiệp vụ, sau đó chuyển về trung tâm để xác minh. Sau khi phát hiện vi phạm, cơ quan chức năng mất khoảng 10 ngày xác minh chủ phương tiện trước khi gửi thông báo bằng văn bản hoặc qua VNeTraffic.
Nếu quá 20 ngày kể từ khi gửi thông báo mà chủ xe chưa giải quyết, hệ thống sẽ cảnh báo khi đăng ký và kiểm tra phương tiện. Trong 6 tháng đầu năm 2026, cảnh sát giao thông toàn quốc xử lý hơn 20.000 trường hợp qua hình thức này.
Tại Hà Nội, từ ngày 15/7 đến 14/8, lực lượng chức năng xử lý 49.568 phương tiện vi phạm giao thông đường bộ. Camera AI phát hiện hơn 12.800 xe, trong đó 410 chủ xe được lập biên bản trực tiếp và 12.460 phương tiện khác được gửi thông báo.
Mức xử phạt cũng khiến việc chờ kết quả trở thành áp lực với không ít tài xế. Một số lỗi phổ biến như chạy quá tốc độ 10-20km/h có thể bị phạt 4-6 triệu đồng và trừ điểm giấy phép lái xe, khoản tiền đáng kể đối với người thường xuyên chạy đường dài.
Camera để ngăn vi phạm, nhưng tài xế vẫn chịu áp lực chờ phạt
Nghịch lý nằm ở chỗ công cụ được triển khai để nâng cao ý thức chấp hành giao thông lại có thể tạo thêm áp lực tâm lý cho người điều khiển phương tiện. Một số tài xế thừa nhận họ quá chú ý đến camera hoặc lo mình đã bị ghi nhận vi phạm, từ đó có lúc sao nhãng việc quan sát đường.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát giao thông), cho biết mục tiêu của phạt nguội không chỉ là xử phạt mà còn hướng tới thay đổi hành vi và hình thành thói quen chấp hành pháp luật. Hình ảnh, dữ liệu được sử dụng để xác minh, đối chiếu; nếu không đủ cơ sở xác định người vi phạm thì sẽ không bị xử phạt.
Theo ông, khó khăn hiện nay chủ yếu nằm ở khối lượng dữ liệu lớn, trong khi thông tin về phương tiện và chủ sở hữu cần được đồng bộ, làm sạch, nhất là với những xe đã sang nhượng nhưng chưa chuyển tên. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến quá trình xác minh và thông báo có thể kéo dài.
Để rút ngắn thời gian này, Cục Cảnh sát giao thông đang xây dựng sửa đổi Luật Xử lý vi phạm hành chính, hướng tới đưa toàn bộ quy trình lên môi trường điện tử. Khi đó, hệ thống có thể tự động gửi thông báo tới tài khoản định danh điện tử trong vòng hai giờ sau khi phát hiện vi phạm, thay cho quy trình xác minh kéo dài nhiều ngày hiện nay.
Khi camera xuất hiện ngày càng nhiều trên các tuyến đường, điều tài xế cần không chỉ là biết vị trí giám sát mà còn phải có thông tin vi phạm đủ nhanh và rõ ràng. Khoảng thời gian từ lúc camera ghi nhận đến khi người lái xe biết kết quả vì thế trở thành một phần quan trọng trong hiệu quả của hệ thống phạt nguội.
Nguyễn Quyến (tổng hợp)