Sự cố mất điện diện rộng tại San Francisco khiến hàng trăm taxi tự lái Waymo tê liệt giữa đường, làm giao thông rối loạn và dấy lên lo ngại về độ an toàn của công nghệ tự hành.
- Mỹ không kích IS tại Nigeria sau loạt bạo lực tôn giáo
- Ngân sách quốc phòng Nhật Bản tăng 9,4%
- Bác sĩ 4 bệnh viện hợp sức cứu người đàn ông bị lóc da đùi
Taxi tự lái gây tê liệt giao thông giữa khủng hoảng mất điện
Chiều 20/12, một sự cố tại trạm biến áp của công ty điện lực PG&E ở thành phố San Francisco rơi vào cảnh mất điện trên diện rộng. Hệ quả không chỉ dừng lại ở việc sinh hoạt bị gián đoạn; mà còn đẩy hệ thống giao thông đô thị vào tình trạng hỗn loạn khi hàng trăm taxi tự lái của Waymo đồng loạt “đứng hình”.
Theo ghi nhận, nhiều robotaxi dừng lại ngay giữa các giao lộ lớn; nơi hệ thống đèn tín hiệu không còn hoạt động. Một số xe không thể tự xử lý tình huống, án ngữ ngay trên làn đường chính, gây tắc nghẽn kéo dài. Cuộc gọi đầu tiên báo về, tại giao lộ Divisadero – Geary; nơi xe buýt và phương tiện cá nhân bị kẹt cứng trong thời gian dài.
Một người dân cho biết phải mất gần 15 phút mới có thể vượt qua một ngã tư do taxi tự lái chắn ngang; trong khi các phương tiện khác buộc phải quay đầu hoặc đứng chờ.
Taxi tự lái làm chậm phản ứng khẩn cấp của lực lượng cứu hộ
Không chỉ gây ùn tắc, các xe tự lái còn ảnh hưởng đến khả năng ứng phó khẩn cấp của thành phố. Theo ông Bilal Mahmood; Ủy viên giám sát Quận 5, nhiều robotaxi bị “tê liệt” đã cản trở xe cứu hỏa tiếp cận hiện trường hai vụ cháy; trong đó có một vụ tại trạm biến áp và một vụ khác ở khu Chinatown.
Ông cho biết sự cố mất điện đã tạo ra “hiệu ứng domino”: cháy gây mất điện; mất điện khiến taxi tự lái trục trặc; và chính những chiếc xe này lại làm chậm công tác cứu hộ. Điều đó cho thấy mức độ phụ thuộc ngày càng lớn của hạ tầng đô thị vào công nghệ tự động, cũng như những rủi ro khi hệ thống chưa được chuẩn bị cho các kịch bản khẩn cấp quy mô lớn.
San Francisco hiện là thành phố có số lượng xe tự lái Waymo nhiều nhất nước Mỹ; với khoảng 800–1.000 chiếc hoạt động thường xuyên. Điều này biến người dân nơi đây thành “người thử nghiệm bất đắc dĩ” mỗi khi công nghệ gặp trục trặc.
Taxi tự lái và bài toán an toàn khi xảy ra thảm họa
Các chuyên gia giao thông và robot học nhận định; hệ thống của Waymo chưa được thiết kế đầy đủ để xử lý tình huống mất điện diện rộng; khi cả đèn tín hiệu, mạng di động và hạ tầng giao thông đều bị ảnh hưởng cùng lúc. Theo giáo sư Rodney Brooks; nhà sáng lập iRobot, nếu chỉ một xe gặp sự cố thì các xe khác còn có thể né tránh; nhưng khi nhiều xe đồng loạt “đứng im”, nguy cơ mất an toàn là rất lớn.
Waymo cho biết, về lý thuyết, hệ thống lái tự động của họ có thể xử lý giao lộ không đèn tín hiệu như một ngã tư bốn chiều thông thường. Tuy nhiên, trong thực tế; nhiều xe vẫn yêu cầu “xác nhận bổ sung” từ trung tâm điều hành; khiến số lượng yêu cầu tăng đột biến và gây tắc nghẽn xử lý.
Sau sự cố; Waymo thông báo sẽ triển khai bản cập nhật phần mềm mới; bổ sung khả năng nhận diện tình trạng mất điện theo khu vực và cải thiện phối hợp với lực lượng khẩn cấp. Dù vậy, sự việc lần này đã làm dấy lên nhiều lo ngại về mức độ sẵn sàng của công nghệ tự lái trước các tình huống khẩn cấp quy mô lớn.
Theo: Dân Trí