Trạm sạc xe điện ở chung cư đang thiếu quy định cụ thể; TP HCM kiến nghị bổ sung tiêu chuẩn kỹ thuật và quy chế quản lý để tránh tranh chấp; đảm bảo an toàn PCCC.
- .6 chính sách mới có hiệu lực từ ngày 15/10/2025: Tác động trực tiếp đến doanh nghiệp và người dân
- Gợi ý nhóm thực phẩm giúp tăng sức đề kháng mùa cúm
- Bí quyết giúp ngôi nhà duy nhất ở Songkhla không bị ngập giữa lũ lịch sử Thái Lan
Trạm sạc xe điện ở chung cư và yêu cầu cập nhật quy chuẩn
Sở Xây dựng TP HCM cho biết việc thiết kế và xây dựng nhà chung cư hiện tuân theo quy chuẩn QCVN 04:2021/BXD; nhưng quy chuẩn này chưa đề cập định nghĩa hay yêu cầu cụ thể đối với trạm hoặc trụ sạc xe điện. Những vấn đề như vị trí bố trí trụ sạc ở tầng hầm; tiêu chuẩn thông gió, thoát khói, khoảng cách an toàn với xe chạy xăng dầu; hệ thống dây dẫn điện… đều chưa có quy định rõ.
Tại nhiều chung cư, khu vực để xe chưa được thiết kế chỗ riêng cho sạc xe điện; khiến cư dân lúng túng khi sử dụng. Đồng thời; việc thẩm định, nghiệm thu hay xem xét đề xuất lắp đặt bổ sung trụ sạc; sau khi chung cư đã đưa vào vận hành gặp nhiều vướng mắc.
Quy chuẩn hiện hành cũng chưa có tiêu chuẩn PCCC riêng cho trụ sạc và xe điện bố trí trong công trình dân cư; đặc biệt khi nguy cơ cháy nổ pin lithium-ion trong không gian tầng hầm kín; ngày càng được cảnh báo.
Trạm sạc xe điện ở chung cư và đề xuất hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật
Trong bối cảnh nhu cầu sử dụng xe điện tăng cao; Sở Xây dựng TP HCM kiến nghị cập nhật quy chuẩn nhà chung cư theo các tiêu chuẩn quốc tế; đã được kiểm định như IEC 61851; IEC 62196 hay NFPA 70 để đảm bảo tính an toàn.
Đơn vị này cũng đề xuất ban hành tiêu chuẩn riêng cho trạm và trụ sạc bố trí trong các công trình; bao gồm cả bãi xe ngoài trời. Bên cạnh đó, để hạn chế tranh chấp giữa chủ đầu tư; ban quản lý và cư dân; Sở đề nghị bổ sung quy chế quản lý nhà chung cư các nội dung liên quan đến sửa chữa; thay đổi thiết kế bên trong công trình; trong đó có việc lắp đặt trụ sạc.
Không chỉ dừng lại ở chung cư; TP HCM còn đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn cụ thể về việc xây mới; hoặc lắp đặt trạm sạc trong các công trình khác, bao gồm yêu cầu về mục đích sử dụng đất; quy hoạch và các điều kiện liên quan.
Ngoài ra, Sở kiến nghị sửa đổi Luật Xây dựng theo hướng miễn giấy phép xây dựng đối với trạm sạc; xem đây là hạng mục lắp đặt thiết bị bên trong công trình; miễn là đảm bảo an toàn kết cấu, PCCC và môi trường.
Nhu cầu trạm sạc gia tăng và định hướng của TP HCM
Hiện TP HCM quản lý hơn 39.500 ôtô điện và gần 87.000 xe máy điện. Trên địa bàn có khoảng 1.000 trạm sạc, trong đó hệ thống V-Green chiếm phần lớn với 900 trạm, hơn 9.400 trụ sạc và gần 15.000 cổng sạc. Mạng lưới đổi pin của Selex Motors cũng có khoảng 50 điểm.
Thời gian qua, nhiều chung cư phát sinh tranh chấp giữa cư dân và ban quản lý liên quan đến việc sạc xe điện; do lo ngại cháy nổ, cho thấy nhu cầu cần sớm hoàn thiện khung pháp lý.
Giai đoạn tới, TP HCM định hướng mở rộng hệ thống tủ đổi pin cho xe máy điện; đồng thời bổ sung tối thiểu 1.500 trụ sạc nhanh tại các vị trí trọng điểm. Mục tiêu nhằm rút ngắn thời gian sạc; hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh; đồng thời xây dựng mạng lưới hạ tầng sạc thống nhất và an toàn cho người dân.
Theo: VnExpress