Lệnh cắt Trung Quốc của GM cho thấy mô hình sản xuất toàn cầu đang vỡ cấu trúc và chuyển mạnh sang hệ thống khu vực với ưu tiên an ninh chuỗi cung ứng.

General Motors chia tay hệ sinh thái công nghiệp Trung Quốc

General Motors từng gắn bó sâu với thị trường Trung Quốc nhiều thập niên. Hãng xây liên doanh với SAIC và Wuling từ cuối thập niên 90. GM từng bán hơn bốn triệu xe mỗi năm tại thị trường này. Hệ thống sản xuất địa phương từng mang lại lợi thế lớn cho GM. General Motors dựa vào Trung Quốc cho khuôn mẫu và điện tử phức tạp nhiều năm. Tuy nhiên căng thẳng chính trị và rủi ro thương mại đảo chiều hoàn toàn. Lệnh cắt đứt nguồn gốc Trung Quốc từ nay đến 2027 phản ánh thay đổi lớn. GM chấp nhận chi phí tăng để đổi lấy khả năng chống chịu bền vững. Những cú sốc từ chip và đất hiếm trong 2025 khiến ngành cảnh giác cao độ. GM tin rằng chuỗi cũ không thể đảm bảo an toàn dài hạn. Việc thiếu ổn định làm gián đoạn hoạt động chỉ trong vài ngày. Nhiều doanh nghiệp từng bị đẩy đến bờ vực khi nguồn linh kiện tắc nghẽn. GM muốn khóa chặt rủi ro bằng cách kéo chuỗi cung ứng về gần nhà. Việc loại Trung Quốc cũng kéo theo thay đổi trong quan hệ đối tác cũ. Nhà cung cấp bị yêu cầu báo cáo chi tiết từng nguồn nguyên liệu nhỏ. Quy mô rà soát được đánh giá nặng nề và tốn nguồn lực lớn.

Nhà cung cấp toàn cầu bị cuốn vào cuộc đại chuyển dịch

Nhà cung cấp phải tìm nguồn thay thế từ Mexico. Tuy nhiên các nước này chưa có hệ sinh thái mạnh như Trung Quốc. Việc xây dựng xưởng mới cần vốn lớn và thời gian dài hơn dự kiến. Logistics từ các nguồn mới thiếu ổn định và có nhiều rủi ro. Nhà cung cấp phải tăng tồn kho để tránh chết dây chuyền lắp ráp. Chi phí vận hành tăng mạnh do yêu cầu dự phòng liên tục. Thời gian hai năm bị xem là quá ngắn trong ngành sản xuất xe. Dù vậy General Motors vẫn yêu cầu tiến độ đúng hạn để ổn định mạng lưới. Động thái này được xem là điểm khởi đầu của thời kỳ khu vực hóa. Ngành ô tô có thể chia chuỗi cung ứng theo từng châu lục rõ rệt. Sản xuất cho Mỹ phải dùng nguồn gần Mỹ thay vì nhập từ xa. Đây là thay đổi mang tính cấu trúc với tầm ảnh hưởng toàn cầu. Khi GM hành động mạnh, các hãng khác có xu hướng theo sau. Giới phân tích xem đây là sự kết thúc của mô hình không biên giới. Chuỗi giá trị ô tô đang chuẩn bị cho trạng thái phân tầng mới. Thời đại sản xuất một điểm cho toàn cầu đang dần khép lại.

Theo: ChinaSpotlight

Từ Khóa: