Sau 5 năm chịu tác động của đại dịch Covid-19, thị trường hàng không Việt Nam năm 2025 đã phục hồi hoàn toàn, tăng trưởng vượt đỉnh năm 2019. Sản lượng hành khách, hàng hóa và mạng đường bay đều mở rộng, tạo động lực quan trọng cho kinh tế và du lịch

Tăng trưởng toàn diện, vượt xa mốc trước dịch

Theo Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng), năm 2025, sản lượng vận tải hàng không ước đạt 83,5 triệu lượt hành khách và khoảng 1,5 triệu tấn hàng hóa. Con số này tăng lần lượt 10,7% và 18,5% so với năm 2024. So với năm 2019, quy mô thị trường đã vượt xa cả về lượng khách, hàng hóa và mạng lưới khai thác.

Đáng chú ý, tăng trưởng không chỉ mang tính bù đắp sau dịch mà cho thấy ngành hàng không đã bước sang chu kỳ phát triển mới. Vai trò của hàng không tiếp tục được khẳng định là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy thương mại, đầu tư và du lịch.

Ở thị trường quốc tế, năm 2025 ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhất. Lượng khách quốc tế đạt khoảng 46,6 triệu lượt, tăng 12,6% so với năm trước. Sản lượng hàng hóa quốc tế đạt khoảng 1,3 triệu tấn, tăng 22,6%. Mức này cao hơn đáng kể so với khoảng 38 triệu lượt khách quốc tế của năm 2019.

Mở rộng mạng bay, gắn kết chặt với du lịch

Sự phục hồi và bứt phá của thị trường quốc tế gắn liền với việc mở rộng mạng đường bay. Hiện các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác 113 đường bay quốc tế, đưa Việt Nam trở thành điểm kết nối quan trọng trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Nhờ sự cộng hưởng hiệu quả giữa hàng không và du lịch, lượng khách quốc tế đến Việt Nam năm 2025 đã vượt mốc 20 triệu lượt, thiết lập kỷ lục mới và vượt xa mức trước dịch. Đây được xem là nền tảng quan trọng để ngành du lịch duy trì đà tăng trưởng bền vững.

Ở thị trường nội địa, sau giai đoạn trầm lắng do thiếu hụt tàu bay, năm 2025 ghi nhận sự phục hồi rõ nét. Tổng lượng vận chuyển nội địa ước đạt 36,9 triệu lượt khách, tăng 8,4% so với năm 2024. Các hãng duy trì khoảng 55 đường bay nội địa, kết nối Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với 20 cảng hàng không trên cả nước.

Các hãng tăng tốc mở rộng đội bay

Năm 2025, nhiều hãng hàng không ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực. Vietnam Airlines vận chuyển khoảng 25,67 triệu lượt khách, tăng 12,8% so với cùng kỳ. Doanh thu đạt 94,8 nghìn tỷ đồng, tăng 16% so với năm 2024, đồng thời duy trì thị phần nội địa trên 46%.

Tính đến cuối tháng 9, Vietnam Airlines đang khai thác 102 tàu bay và có kế hoạch bổ sung 30 tàu bay thân rộng trong giai đoạn 2028–2032. Vietjet Air cũng tăng cường đội bay với 22 tàu bay mới, trong đó có cả tàu bay Boeing, Airbus và COMAC phục vụ các đường bay trọng điểm.

Bamboo Airways tiếp nhận thêm máy bay mới, từng bước khôi phục quy mô đội bay và đặt mục tiêu đạt khoảng 30 tàu bay theo giấy phép được Chính phủ cấp. Trong khi đó, Vietravel Airlines chuyển sang chủ sở hữu mới là T&T Group, mở ra quá trình tái cơ cấu toàn diện.

Một điểm nhấn khác trong năm 2025 là sự gia nhập của Sun PhuQuoc Airways, đánh dấu “tân binh” đầu tiên sau 5 năm. Sự xuất hiện của hãng mới được kỳ vọng gia tăng cạnh tranh và đa dạng hóa dịch vụ cho hành khách.

Thách thức song hành, kỳ vọng tăng trưởng hai con số

Bên cạnh kết quả tích cực, ngành hàng không vẫn đối mặt nhiều thách thức. Tình trạng chậm chuyến có xu hướng gia tăng trong các giai đoạn cao điểm, do thời tiết bất lợi, quá tải hạ tầng và khoảng 10% đội tàu bay phải tạm dừng khai thác vì sự cố kỹ thuật và đứt gãy chuỗi cung ứng.

Ngoài ra, các hãng hàng không tiếp tục chịu áp lực từ chi phí vận hành, lãi vay cao và nguồn lực tài chính hạn chế. Rủi ro địa chính trị, xung đột khu vực và phụ thuộc chuỗi cung ứng nước ngoài cũng đặt ra nhiều thách thức cho quá trình mở rộng đầu tư.

Dù vậy, triển vọng năm 2026 vẫn được đánh giá tích cực. Ngành hàng không đặt mục tiêu duy trì đà tăng trưởng, phấn đấu đạt mức tăng hai con số. Dự kiến năm 2026, thị trường có thể đạt gần 95 triệu lượt hành khách và hơn 1,6 triệu tấn hàng hóa. Các dự án hạ tầng lớn, cùng chính sách pháp lý thông thoáng, được kỳ vọng sẽ tạo bệ đỡ cho ngành tiếp tục “cất cánh”

Theo: Báo Vietnamnet

Từ Khóa: