Chính phủ Việt Nam vừa ban hành chỉ thị mới nhằm tháo gỡ những trở ngại trong việc triển khai xăng sinh học, trong bối cảnh thời hạn bắt buộc phối trộn xăng E10 trên toàn quốc đang đến gần.

Lộ trình chuyển đổi năng lượng và những rào cản thực tế

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, kể từ ngày 1 tháng 6 tới đây, xăng không chì tại thị trường Việt Nam sẽ chính thức được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho các loại động cơ xăng. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện các cam kết quốc tế về việc giảm phát thải môi trường của quốc gia. Tuy nhiên, theo giới quan sát, lộ trình này đang gặp phải những thách thức không nhỏ khi mức tiêu thụ thực tế vẫn ở mức thấp và người tiêu dùng vẫn giữ thái độ dè dặt. Nguyên nhân chính được xác định là do công tác truyền thông chưa đạt hiệu quả mong muốn, dẫn đến tình trạng thiếu hụt thông tin chính thống về tính chất của nhiên liệu sinh học đối với các loại phương tiện giao thông.

Yêu cầu phối hợp liên ngành để tháo gỡ điểm nghẽn

Trước tình trạng triển khai chưa đạt mục tiêu, Chỉ thị số 07 yêu cầu các bộ, ngành và địa phương phải lồng ghép mục tiêu thúc đẩy xăng sinh học vào các quy hoạch phát triển dài hạn. Bộ Công Thương được xác định đóng vai trò chủ đạo trong việc xây dựng kế hoạch phối trộn chi tiết, đồng thời chịu trách nhiệm quản lý chặt chẽ các dự án sản xuất nhiên liệu sinh học. Cơ quan này cũng phải theo dõi sát diễn biến thị trường trong và ngoài nước để có các phương án ứng phó kịp thời trước những biến động về giá và nguồn cung. Nhiệm vụ quan trọng khác được đặt ra là đẩy mạnh nghiên cứu, nâng cấp công nghệ sản xuất E100 và các loại nhiên liệu sinh học thế hệ mới để nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm.

Hoàn thiện cơ chế tài chính và tiêu chuẩn kỹ thuật

Song song với việc đảm bảo nguồn cung, Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Tài chính nghiên cứu, hoàn thiện các chính sách ưu đãi về thuế, phí và tín dụng cho các doanh nghiệp tham gia sản xuất, phân phối. Những cơ chế này nhằm huy động nguồn lực tài chính để phát triển hạ tầng kỹ thuật và khuyến khích nhập khẩu các thiết bị hiện đại phục vụ việc phối trộn. Về mặt quản lý chất lượng, Bộ Khoa học và Công nghệ có trách nhiệm rà soát, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với quá trình tồn trữ và phân phối nhiên liệu sinh học. Đồng thời, các bộ chuyên ngành như Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp cũng vào cuộc để thử nghiệm hiệu quả của xăng sinh học trên phương tiện và phát triển vùng nguyên liệu bền vững từ các phụ phẩm hữu cơ. Sự phối hợp này được kỳ vọng sẽ tạo ra một hệ sinh thái đồng bộ để xăng E10 có thể thay thế dần nhiên liệu hóa thạch theo đúng lộ trình đã đề ra.

Theo: Báo Tuổi Trẻ