Phú Thọ thống nhất chọn ga Sơn Đông là ga trung tâm tỉnh thuộc dự án đường sắt nối Lào Cai với Hải Phòng, dự kiến hoàn thành chậm nhất vào năm 2030
- Nghi phạm cướp giật 8 vụ bị bắt sau khi nhắm vào tiệm vàng và phụ nữ
- Lưu trú sáng tác tạo góc nhìn mới cho hội họa Đà Lạt
- Gia Lai: Phá tụ điểm bay lắc, thu giữ súng đạn tại nhà
Dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng và phương án ga trung tâm Sơn Đông
Trong cuộc làm việc mới đây với Ban Quản lý dự án đường sắt, tỉnh Phú Thọ đã cơ bản thống nhất chọn ga Sơn Đông làm ga trung tâm cấp tỉnh cho tuyến đường sắt đi qua địa bàn. Đại diện tỉnh yêu cầu các đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ lưỡng phương án hướng tuyến và vị trí đặt nhà ga sao cho tối ưu nhất. Các bên liên quan được giao hoàn thiện hai phương án điều chỉnh để trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét và quyết định trong thời gian tới.
Yêu cầu đặt ra là kiến trúc nhà ga không chỉ mang nét đặc trưng biểu tượng của địa phương mà còn phải hài hòa với không gian văn hóa và điều kiện kinh tế xã hội tại khu vực. Việc phân tích và so sánh ưu khuyết điểm của từng phương án sẽ là cơ sở để lựa chọn thiết kế phù hợp. Đồng thời, đối với các đoạn đi qua đô thị, đơn vị tư vấn cần thiết kế hệ thống cầu cạn nhằm hạn chế chia cắt không gian, đảm bảo tính thẩm mỹ và yêu cầu kỹ thuật.
Quy mô đầu tư và lộ trình triển khai hạ tầng đường sắt mới
Theo kế hoạch đã được Quốc hội thông qua vào tháng 2/2025, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có tổng mức đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng, tương đương hơn 8 tỷ USD. Tuyến đường có tổng chiều dài gần 391 km với điểm đầu từ biên giới Lào Cai và điểm cuối tại ga Lạch Huyện thuộc thành phố Hải Phòng. Toàn tuyến sử dụng khổ đường đơn rộng 1,435 m để vận chuyển cả hành khách lẫn hàng hóa, nhằm tăng cường kết nối liên vùng.
Dự án đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2030 với tốc độ thiết kế đạt 160 km/h cho tuyến chính và từ 80 đến 120 km/h cho các đoạn qua đầu mối Hà Nội hoặc các đoạn còn lại. Ngoài ra, tỉnh Phú Thọ cũng đề xuất bổ sung tuyến nhánh kết nối từ cảng cạn ICD Vĩnh Phúc đến ga Phúc Yên vào dự án chung. Sau khi Bộ Xây dựng phê duyệt phương án tuyến, địa phương sẽ triển khai cắm mốc thực địa và bồi thường giải phóng mặt bằng để đảm bảo tiến độ thi công.
Theo: Báo Dân trí