ĐỒNG NAI — Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu liên danh Trường Hải – Sơn Hải và doanh nghiệp dự án hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng cao tốc Dầu Giây – Tân Phú trước ngày 15/7/2026, trong khi tuyến đường gần 8.500 tỷ đồng này mới nhận được chưa đến một nửa chiều dài cần thiết.

Dự án được khởi công ngày 19/8/2025, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Tính đến nay, tỉnh Đồng Nai mới bàn giao 29,85 trong tổng số 60,24km mặt bằng — tương đương gần 50% chiều dài tuyến — và đây là nguyên nhân trực tiếp khiến tiến độ thi công bị ảnh hưởng.

Công điện của Bộ Xây dựng gửi đến Liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải – Sơn Hải và Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, yêu cầu hai bên phối hợp với các sở, ngành của tỉnh Đồng Nai để bàn giao xong phần còn lại trước ngày 15/7/2026. Bộ cũng yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương hoàn tất các thủ tục pháp lý và phối hợp với địa phương đẩy nhanh cấp phép các mỏ vật liệu nhằm bảo đảm nguồn cung cho công trường.

Trên những đoạn đã có mặt bằng sạch, các nhà thầu được yêu cầu huy động đầy đủ nhân lực, máy móc và vật liệu để thi công ngay, ưu tiên xử lý nền đất yếu và các hạng mục cầu vượt ngang. Bộ Xây dựng đồng thời yêu cầu nhà đầu tư bổ sung vốn chủ sở hữu và vốn vay để đáp ứng kế hoạch triển khai.

Về đề xuất đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh, Bộ Xây dựng cho biết đã có ý kiến và yêu cầu nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ trình trước cùng thời hạn 15/7/2026. Bộ nhấn mạnh việc điều chỉnh quy mô không được làm chậm tiến độ thi công theo hợp đồng BOT đã ký.

Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú là đoạn đầu của tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, có chức năng giảm tải cho Quốc lộ 20 và kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên. Giai đoạn một gồm 4 làn xe, nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/giờ; điểm đầu tại khu vực Dầu Giây kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, điểm cuối tại xã Phú Lâm kết nối cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.

Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ nâng cao năng lực vận tải trên trục kinh tế TP.HCM – Dầu Giây – Liên Khương và tạo động lực phát triển cho tỉnh Đồng Nai. Song tiến độ thực tế phụ thuộc trực tiếp vào tốc độ giải phóng mặt bằng — thứ mà đến thời điểm này vẫn còn nằm ở một nửa chưa được bàn giao.

Tuỳ Duyên (Tổng hợp)

Từ Khóa: