Việc chuyển chuyến bay quốc tế sang sân bay Long Thành cần hệ thống giao thông chuyên nghiệp, minh bạch chi phí để tránh gây trở ngại tâm lý và ảnh hưởng trải nghiệm khách.

Nguy cơ đứt gãy trải nghiệm vì khoảng cách 50 km

Theo đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), lộ trình chuyển giao hoạt động từ sân bay Tân Sơn Nhất sang Long Thành sẽ được thực hiện theo hai bước. Dự kiến từ lịch bay mùa hè năm 2027 đến hết năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế, ngoại trừ các chặng ngắn dưới 1.000 km do hãng hàng không Việt Nam khai thác, sẽ được chuyển về Long Thành. Nếu phương án này được thông qua, ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành có thể tiếp nhận hơn 90% lượng khách quốc tế của khu vực TP HCM.

Dưới góc độ du lịch, TS Dương Đức Minh, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế và Du lịch, nhận định mức độ sẵn sàng của du khách quốc tế hiện nay là có thể thích ứng nhưng chưa thực sự tự nhiên. Điểm nghẽn không nằm ở hạ tầng sân bay mới mà ở toàn bộ trải nghiệm sau khi hạ cánh, bao gồm tốc độ làm thủ tục tại nhà ga, sự sẵn có của phương tiện trung chuyển và tính minh bạch về chi phí khi di chuyển vào trung tâm thành phố.

Khoảng cách 50 km từ Long Thành đến trung tâm TP HCM là yếu tố nhạy cảm nhất về mặt tâm lý. Trong điều kiện thuận lợi, hành trình mất khoảng 40-50 phút, nhưng nếu xảy ra ùn tắc hoặc thiếu phương án vận chuyển ổn định, thời gian này dễ tạo cảm giác xa xôi và bất tiện. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến khách lần đầu tới Việt Nam, khách MICE, khách quá cảnh hoặc nhóm khách lưu trú ngắn ngày.

Xây dựng hệ sinh thái giao thông đồng bộ cho du khách

Để giữ vững sức hút cho điểm đến, chuyên gia nhấn mạnh cần biến quãng đường di chuyển thành một phần của dịch vụ du lịch thay vì một đoạn đứt gãy trong trải nghiệm. TP HCM đang tính toán mở 13 tuyến xe buýt kết nối trực tiếp với Long Thành, đây được xem là tín hiệu đúng hướng nhưng cần chuẩn hóa theo tiêu chuẩn phục vụ quốc tế.

Hệ sinh thái tiếp cận sân bay cần bao gồm xe buýt chất lượng cao, taxi và xe công nghệ được kiểm soát giá, cùng các quầy thông tin đa ngôn ngữ. Ngoài ra, việc tích hợp đặt vé trung chuyển trước chuyến bay và cung cấp thông tin thời gian thực sẽ giúp du khách chủ động hơn trong lịch trình.

Sân bay Long Thành với hạ tầng hiện đại có tiềm năng giảm áp lực quá tải cho Tân Sơn Nhất và tạo ấn tượng tích cực cho du khách. Tuy nhiên, thành công phụ thuộc lớn vào cơ chế điều phối giữa ngành hàng không, giao thông và du lịch. Trong thời đại mạng xã hội, chỉ cần những hình ảnh về cảnh di chuyển hỗn loạn hoặc quá cảnh khó khăn cũng có thể gây ảnh hưởng mạnh đến hình ảnh thương hiệu của điểm đến.

Theo: Báo Tiền Phong.

Từ Khóa: