Doanh số xe điện toàn cầu tháng 11 chỉ tăng 6%, do Trung Quốc chững lại và Mỹ giảm sâu, trong khi châu Âu tăng trưởng nhờ các gói ưu đãi. chính sách. mới EU

Thị trường xe điện toàn cầu đang bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm hơn khi các ưu đãi tại những thị trường lớn dần bị thu hẹp. Dữ liệu mới nhất cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực, phản ánh vai trò quyết định của chính sách trong việc thúc đẩy nhu cầu.

Trung Quốc và Mỹ kéo giảm đà tăng trưởng toàn cầu

Theo Benchmark Mineral Intelligence (BMI), doanh số xe điện toàn cầu trong tháng 11 đạt gần 2 triệu chiếc, chỉ tăng 6% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính đến từ sự chững lại tại Trung Quốc và mức sụt giảm mạnh ở Bắc Mỹ.

Riêng Trung Quốc tiêu thụ khoảng 1,3 triệu xe điện trong tháng 11, tăng 3% – mức tăng thấp nhất theo năm kể từ đầu năm ngoái. Dù vẫn là thị trường lớn nhất thế giới, chiếm hơn một nửa doanh số toàn cầu, việc Bắc Kinh loại xe điện khỏi danh mục ngành công nghiệp chiến lược và dự kiến giảm trợ cấp vào cuối năm đã ảnh hưởng đáng kể đến tâm lý người tiêu dùng.

Tại Bắc Mỹ, xu hướng giảm tiếp diễn từ tháng 10, với lượng đăng ký xe điện trong tháng 11 giảm 42%, còn hơn 100.000 xe. Diễn biến này phù hợp với dự báo của nhiều hãng ôtô, sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump ngưng các ưu đãi dành cho xe điện và điều chỉnh tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu doanh nghiệp (CAFE) xuống mức thấp hơn.

Châu Âu tăng trưởng nhờ duy trì ưu đãi

Trái ngược với Trung Quốc và Mỹ, châu Âu ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 36% trong tháng 11, đạt khoảng 400.000 xe điện. Doanh số xe thuần điện và xe hybrid cắm điện được hỗ trợ bởi các chương trình khuyến khích tại nhiều quốc gia thành viên.

Tại Pháp, thị trường xe điện đang phục hồi sau nhiều tháng trầm lắng. Italy lập kỷ lục với gần 25.000 xe bán ra trong tháng 11, sau khi triển khai chương trình hỗ trợ lên tới 12.000 USD cho mỗi người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Tổng ngân sách chương trình đạt khoảng 597,3 triệu euro, dự kiến thay thế gần 39.000 xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Tính lũy kế cả năm 2025, Trung Quốc vẫn ghi nhận mức tăng 19%, đạt 11,6 triệu xe, qua đó đưa doanh số xe điện toàn cầu lên khoảng 18,5 triệu chiếc, tăng 21%. Tuy nhiên, BMI nhận định nhu cầu xe điện trong các năm tới sẽ tăng trưởng không đồng đều và phụ thuộc lớn vào chính sách. Năm 2026 được dự báo là thời điểm kết thúc giai đoạn ưu đãi mạnh, khi xe điện bắt đầu chịu thuế mua hàng 5% tại nhiều thị trường.

Trong bối cảnh đó, Mỹ được dự báo tiếp tục đối mặt với đà sụt giảm, còn Liên minh châu Âu dự kiến xem xét điều chỉnh lộ trình chuyển đổi, bao gồm khả năng nới lỏng mục tiêu cấm xe xăng vào năm 2035.

Theo: Vnexpress

Từ Khóa: