Việc điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn phải được xem là hành vi nguy hiểm, mang tính tội phạm, nhằm răn đe, giảm tai nạn và bảo đảm an toàn giao thông, theo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà.

Nồng độ cồn là nguyên nhân tai nạn nghiêm trọng

Phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2025 và phương hướng năm 2026; chiều 6/1, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh mục tiêu phấn đấu 90%; tiến tới 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm nồng độ cồn.

Theo Phó thủ tướng, dù tai nạn giao thông thời gian qua có xu hướng giảm; nhưng đây vẫn là “vấn nạn lớn” của xã hội. Nguy cơ thiệt hại về người và tài sản vẫn hiện hữu; đặc biệt khi Việt Nam nằm trong nhóm quốc gia có tỷ lệ tai nạn giao thông cao so với khu vực và thế giới.

Một số địa phương ghi nhận số người tử vong do tai nạn giao thông vượt mức 14-15 người trên 100.000 dân. “Đây là con số đau xót; cần được nhìn thẳng để có giải pháp căn cơ”; Phó thủ tướng nói.

Ông cho rằng việc điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn không chỉ là hành vi vi phạm hành chính; mà cần được coi là hành vi nguy hiểm; mang tính tội phạm, nhằm thay đổi nhận thức xã hội và nâng cao hiệu quả răn đe.

Nồng độ cồn và trách nhiệm quản lý nhà nước

Đánh giá mô hình ủy ban liên ngành an toàn giao thông hiện nay chủ yếu mang tính tham mưu; Phó thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng thẩm quyền quyết định và công cụ thực thi còn hạn chế. Việc huy động nhiều lực lượng nhưng hiệu quả chưa đáp ứng kỳ vọng chính đáng của người dân; là “ra khỏi nhà và được trở về bình yên”.

Nhấn mạnh yếu tố con người là nguyên nhân then chốt; Phó thủ tướng yêu cầu việc đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe không chỉ dừng ở kỹ năng điều khiển phương tiện; mà phải gắn chặt với ý thức trách nhiệm và tuân thủ pháp luật. Bộ Công an được giao xây dựng phương án cụ thể cho nội dung này.

Từ thực tiễn nhiều vụ tai nạn liên quan đến phương tiện cơ giới; công tác kiểm định và hoán cải xe, Phó thủ tướng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát toàn diện các tiêu chuẩn kỹ thuật. Ông cho rằng dù đã có điều chỉnh quy chuẩn; song vẫn chưa đáp ứng yêu cầu thực tế; cần ban hành tiêu chuẩn an toàn cho từng loại đường và xác định rõ tốc độ phù hợp.

Thực trạng tai nạn giao thông và chế tài nồng độ cồn

Theo ông Lê Kim Thành, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia; Việt Nam hiện có khoảng 7,5 triệu ôtô và hơn 79 triệu xe máy. Trong năm 2025; toàn quốc xảy ra 18.600 vụ tai nạn giao thông; làm hơn 10.490 người tử vong và 12.300 người bị thương.

Lực lượng chức năng đã xử lý 3,39 triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông; với tổng số tiền xử phạt khoảng 6.850 tỷ đồng. Riêng hoạt động đấu giá biển số xe mang lại nguồn thu hơn 5.000 tỷ đồng cho ngân sách.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình; Cục trưởng Cảnh sát giao thông; cho biết bình quân mỗi ngày có 28,2 người tử vong do tai nạn giao thông. Tai nạn xảy ra chủ yếu trên quốc lộ và đường địa phương; trong khi cao tốc chiếm tỷ lệ rất thấp; thời điểm nguy hiểm nhất là chiều tối và ban đêm.

Quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn với người điều khiển phương tiện được áp dụng; từ năm 2020 và tiếp tục được Quốc hội giữ nguyên khi thông qua Luật Trật tự; an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Quy định này thể hiện rõ quan điểm “đã uống rượu bia thì không lái xe”; hướng tới thay đổi hành vi và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Theo: VnExpress

Từ Khóa: