Tàu hỏa dừng khẩn cấp tránh ô tô đang mắc kẹt khiến nhiều người thắc mắc liệu nữ tài xế có phải bồi thường hay không. Từ khóa chính được đề cập trong bối cảnh phân tích pháp lý rõ ràng.

Nữ tài xế vi phạm và tình huống dừng tàu trong tích tắc

Chiều 5/12, chị H., 34 tuổi, lái ô tô qua lối tự mở tại Hưng Nguyên. Xe trật bánh và mắc kẹt trên đường ray. Thời điểm đó, một tàu hàng di chuyển tới với vận tốc hơn 70km/h. Đoàn tàu gồm 24 toa hàng, tải trọng gần 850 tấn.

 Lái tàu phát hiện tình huống nguy hiểm và lập tức hãm phanh khẩn cấp. Tàu dừng cách ô tô khoảng 100m. Sự cố chỉ khiến tàu dừng một phút và không ảnh hưởng lịch trình.

Lối đi nơi xảy ra sự cố có biển cấm ô tô và cảnh báo rõ ràng. Tầm nhìn tại vị trí này tốt. Sau khi xác minh, Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An xử phạt nữ tài xế 5 triệu đồng. Nữ tài xế cũng bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe vì đi vào đường cấm.

Tranh luận từ dư luận về mức xử phạt và trách nhiệm dân sự

Nhiều độc giả cho rằng mức phạt hiện nay chưa đủ răn đe. Một số ý kiến đề nghị xử lý nghiêm để ngăn hành vi nguy hiểm tương tự. Nhiều người cho rằng việc tàu phải dừng khẩn cấp chứng minh mức độ rủi ro rất lớn.

 Một số đề nghị áp dụng trách nhiệm bồi thường hoặc phạt bổ sung. Nhiều bình luận nhấn mạnh việc thiếu ý thức khi lái xe có thể gây ra hậu quả thảm khốc.

Từ góc độ pháp lý, vấn đề bồi thường cần được xem xét theo quy định cụ thể. Hành vi vi phạm giao thông không đồng nghĩa phát sinh trách nhiệm bồi thường dân sự. Trách nhiệm này chỉ hình thành khi có thiệt hại thực tế.

Góc nhìn luật sư: Chưa phát sinh nghĩa vụ bồi thường

Luật sư Trương Văn Tuấn cho biết căn cứ Điều 584 Bộ luật Dân sự 2015, trách nhiệm bồi thường phát sinh khi có thiệt hại xảy ra. Thiệt hại phải do hành vi vi phạm gây ra và có quan hệ nhân quả. Nghị quyết 02/2022 hướng dẫn rõ ba yếu tố cần có: hành vi xâm phạm, thiệt hại thực tế và mối quan hệ trực tiếp giữa chúng.

Trong sự cố này, tàu chỉ dừng khoảng một phút và không phát sinh thiệt hại. Không có người bị thương và không có thiệt hại vật chất được ghi nhận. Lịch trình của các đoàn tàu khác cũng không bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Vì vậy, chưa có căn cứ phát sinh trách nhiệm bồi thường.

Trong trường hợp công ty đường sắt chứng minh được thiệt hại cụ thể, họ có quyền yêu cầu bồi thường. Tuy nhiên, hiện các yếu tố này chưa hình thành. Nữ tài xế vi phạm nhưng lỗi thuộc dạng vô ý. Người này cũng không có hành vi xúc phạm uy tín hay danh dự của đơn vị quản lý vận tải đường sắt nên không phải xin lỗi.

Theo: Dân Trí

Từ Khóa: