TPHCM chính thức đưa vào sử dụng làn đường ưu tiên xe đạp đầu tiên từ sáng 31/12 trên đại lộ Mai Chí Thọ, đoạn Nguyễn Cơ Thạch – D1. Công trình góp phần phát triển giao thông xanh, tăng an toàn, kết nối metro và vận tải hành khách công cộng

Khánh thành làn xe đạp ưu tiên đầu tiên tại TPHCM

Ngày 31/12, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TPHCM (Sở Xây dựng) tổ chức khánh thành công trình cải tạo, tổ chức làn đường ưu tiên dành cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ, thuộc phường An Khánh, TPHCM.

Dự án do Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị làm chủ đầu tư. Công trình khởi công ngày 10/10 và hoàn thành ngày 26/12, với tổng giá trị dự toán hơn 14,25 tỷ đồng.

Theo chủ đầu tư, dự án nhằm cải tạo một phần đất đường bộ thành làn đường ưu tiên cho xe đạp, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh, đồng thời tăng khả năng kết nối với hệ thống giao thông công cộng.

Quy mô, kỹ thuật và hạng mục đầu tư đồng bộ

Làn xe đạp ưu tiên dài khoảng 5.780 m, nối từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1.(Ảnh: Chụp màn hình/Tiền Phong)

Làn xe đạp ưu tiên có điểm đầu tại đường Nguyễn Cơ Thạch và điểm cuối tại đường D1, với tổng chiều dài khoảng 5.780 m. Chiều rộng làn xe đạp đạt 2 m trên các đoạn đường bộ và 1,5 m tại các đoạn qua cầu.

Vận tốc thiết kế tối đa của làn xe đạp là 20 km/h, độ dốc dọc tối đa 4%. Tuyến được thi công bằng bê tông nhựa chặt, sơn hoàn thiện để phân biệt rõ với làn xe cơ giới.

Dự án còn được đầu tư đồng bộ hệ thống chiếu sáng riêng cho làn xe đạp, hệ thống thoát nước toàn tuyến, bãi đỗ và trạm xe đạp công cộng, bảo đảm điều kiện khai thác an toàn và thuận tiện.

Thúc đẩy giao thông xanh, kết nối metro

Ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, cho biết giao thông hiện là một trong những nguồn phát thải lớn tại đô thị, chủ yếu đến từ phương tiện cơ giới cá nhân. Vì vậy, thành phố đang từng bước kiểm soát sự gia tăng phương tiện cá nhân, đồng thời thúc đẩy vận tải hành khách công cộng và các loại hình giao thông xanh.

Theo ông Hưng, xe đạp là giải pháp hiệu quả cho bài toán “đầu – cuối” khi người dân tiếp cận metro và các tuyến giao thông công cộng. Việc xây dựng làn đường riêng giúp giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt với trẻ em và người cao tuổi.

Riêng tuyến Mai Chí Thọ là trục giao thông – đô thị quan trọng, kết nối các khu dân cư đông đúc như Sala, New City, Sun Avenue, Sadora. Tuyến này còn liên thông với các tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành.

Trong thời gian tới, TPHCM sẽ triển khai dự án theo các giai đoạn tiếp theo, mở rộng làn xe đạp trên toàn tuyến Mai Chí Thọ và kết nối với nhiều trục đường trung tâm, góp phần hình thành mạng lưới giao thông xanh, bền vững

Theo: Báo Tiền Phong

Từ Khóa: