Vượt rào chắn đường sắt khi đèn đỏ, tài xế Hà Nội lái ô tô kẹt cứng trên đường ray đúng lúc tàu lửa đi tới, rất có thể không xảy ra va chạm đáng tiếc.

Ô tô bị phạt nặng vì cố tình vượt qua hàng rào sắt

Khoảng 8 giờ sáng ngày 19/4, tại khu vực km10+400 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua địa bàn Hà Nội, một vụ vi phạm an toàn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Tài xế NCQ, sinh năm 1977, điều khiển chiếc ô tô mang biển kiểm soát 29H-148.xx đã cố tình băng qua đường ngang khi tín hiệu cảnh báo đã chuyển sang màu đỏ và hệ thống rào chắn đang dần hạ xuống.

Hành động này đã khiến chiếc xe bị kẹt ngay giữa đường do rào chắn ở phía đối diện cũng đã đóng kín, không còn lối thoát cho phương tiện này nữa. Toàn bộ diễn biến nguy hiểm khi đoàn tàu hỏa đi tới đã được dân dân ghi lại và chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, cho thấy sự may mắn khi không có va chạm trực tiếp nào xảy ra và không gây thiệt hại về tính mạng.

Ngay sau khi xác định sự việc từ clip ghi hình, cơ quan chức năng đã tiến hành lập trình biên soạn xử lý đối với ông Q. về hành động vi vượt rào chắn đường sắt trái phép. Với lỗi vi phạm này, tài xế được áp dụng xử lý phạt hành chính 5 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong thời gian 2 tháng để đe dọa và đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Nỗ lực xóa các lối đi tự mở để đảm bảo an toàn cho tàu

Công việc diễn ra trong bối cảnh các cơ quan quản lý đường sắt được phân phối chặt chẽ với địa phương chính quyền để tìm giải pháp xử lý tối ưu cho các lối đi tự mở. Một cuộc thảo luận chuyên ngành vừa được tổ chức tại Hà Nội nhằm đánh giá lại thực trạng an toàn trên đường sắt huyết mạch Bắc – Nam, nơi vẫn tồn tại nhiều điểm cắt chưa được chuẩn hóa.

Kế hoạch hành động trong thời gian tới tập trung vào việc loại bỏ hoàn toàn các lối đi tự động bằng cách xây dựng hệ thống đường gom và hạ tầng thay thế an toàn hơn cho người dân. Các đơn vị chức năng yêu cầu tăng cường nhân lực cảnh giới tại các giao thông cắt nguy hiểm, đồng thời tuyệt đối không để phát sinh thêm bất kỳ lối đi tự động mở mới nào trên địa bàn quản lý.

Doanh nghiệp vận tải đường sắt cũng đã hỗ trợ kỹ thuật để các phương pháp địa phương thực hiện công việc đóng cửa các lối đi tiềm ẩn rủi ro cao. Mục tiêu dài hạn là nâng cấp toàn bộ các giao thông cắt này thành một đường ngang hợp lý với đầy đủ trang thiết bị cảnh báo tự động, góp phần giảm thiểu tai nạn và đảm bảo lưu trữ thông tin xuyên suốt cho ngành sắt.

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: