Tay đua Miko Marczyk đã lái chiếc Skoda Superb sử dụng động cơ diesel TDI đi được 2.831km qua 6 quốc gia châu Âu chỉ với một bình nhiên liệu, lập Kỷ lục Guinness thế giới về tiết kiệm nhiên liệu.
- Giảm kháng sinh, nâng cao năng suất chăn nuôi heo
- Phụ nữ phúc đức mang lại hưng thịnh cho gia đình
- Đọc sách ở tuổi 40 – Cách làm mới não bộ
Diesel vẫn chứng minh sức mạnh ở hành trình dài
Động cơ diesel đang dần biến mất khỏi thị trường ô tô thế giới; ngay cả ở châu Âu – “thành trì cuối cùng” của xe máy dầu. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA); tính đến tháng 8/2025, xe diesel chỉ chiếm 8,3% lượng xe mới đăng ký, giảm mạnh so với mức hơn 50% ở thập niên 2010.
Nguyên nhân chính là các hãng xe chuyển sang sản xuất xe hybrid hoặc xe điện để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt. Tuy nhiên, Skoda vẫn duy trì các phiên bản diesel TDI trên một số mẫu xe, trong đó có dòng Superb – chiếc sedan hạng D vừa giúp tay đua Miko Marczyk ghi danh vào sách Kỷ lục Guinness.
Marczyk, vô địch Giải đua xe Rally châu Âu 2025, đã lái chiếc Superb đi qua Ba Lan, Đức, Pháp, Hà Lan, Bỉ rồi quay lại Đức. Với bình nhiên liệu 66 lít, tốc độ trung bình 80km/h, chiếc xe đạt mức tiêu thụ chỉ 2,61 lít/100km – thấp hơn gần một nửa so với thông số của nhà sản xuất. Trong một chặng tại Pháp, nhờ gió thuận, xe chỉ tốn 2,2 lít/100km trên quãng đường 200km.
Kỷ lục ấn tượng nhưng tương lai diesel vẫn mờ mịt
Để đạt hiệu quả tối ưu, chiếc Superb được trang bị lốp cản lăn thấp; hệ thống treo thể thao hạ gầm 15mm, mâm 16 inch và chế độ lái Eco. Xe dẫn động cầu trước, hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG, nặng 1.590kg, sử dụng động cơ 2.0 TDI công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 360Nm.
Marczyk cho biết anh vẫn tin có thể chạm mốc 3.000km; chỉ với một lần đổ đầy nhiên liệu nếu điều kiện thời tiết thuận lợi hơn. Anh cũng cho rằng sử dụng nhiên liệu diesel cao cấp hơn sẽ giúp xe đi xa hơn nữa.
Tuy nhiên; tương lai của động cơ diesel gần như đã được định đoạt; Ngay cả tập đoàn Volkswagen – công ty mẹ của Skoda – cũng đang; loại bỏ dần công nghệ này khỏi các dòng xe nhỏ như Polo hay Fabia; chỉ giữ lại trên các mẫu lớn hơn Nếu Liên minh châu Âu duy trì kế hoạch ;cấm xe dùng động cơ đốt trong từ năm 2035; các mẫu xe diesel có thể biến mất khỏi thị trường sớm hơn dự kiến.
Theo: Dân Trí